Предмет. Одним из направлений международной интеграции в современном мире выступает сотрудничество в рамках глобальной стратегии Китая «Один пояс – один путь», принципы которой нашли воплощение в рамках инфраструктурных проектов «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь XXI века». Цели. Проанализировать влияние глобальной инициативы «Один пояс – один путь» на динамику макроэкономических индикаторов стран-участниц. Методология. В процессе исследования использовались методы экономико-математического моделирования и статистического анализа. Результаты. Произведен сравнительный анализ показателей экономического развития 73 стран-участниц инфраструктурных проектов. Выявлены специфические особенности и общие характеристики современного состояния указанных государств. Экономико-математический анализ динамики показателей валового продукта на душу населения стран – участниц инфраструктурных проектов в рамках глобальной стратегии «Один пояс – один путь» показал сильную прямую зависимость от индекса эффективности логистики, а также от состояния транспортной инфраструктуры, что позволяет прогнозировать существенный прирост макроэкономических индикаторов исследуемых стран. В составе участниц стратегии «Один пояс – один путь» выделено 6 групп стран, различающихся по уровню развития показателей транспортной инфраструктуры и эффективности использования ее объектов. Использование адаптированного децильного коэффициента позволило определить зависимость показателей социального расслоения населения от состояния транспортной инфраструктуры и темпов ее развития. Выводы. Участие в системообразующих проектах способствует получению значительного мультипликативного эффекта прироста макроэкономических показателей, а также обеспечивает изменение формата участия стран в международной кооперации.
Ключевые слова: «Один пояс – один путь», международная кооперация, инфраструктурные проекты, индекс эффективности логистики, индекс развития транспортной инфраструктуры
Список литературы:
Шкваря Л.В., Юй Хайлин. Исторические аспекты формирования «Великого шелкового пути» // Научное обозрение. Серия 1: Экономика и право. 2019. № 6. С. 124–132. URL: Link
Виноградов А.О. Асимметричный ответ, или стратегия Китая в глобальном мире // Философские науки. 2015. № 1. С. 116–134. URL: Link
Горбунова Д.А. Проект Нового великого шелкового пути: цели, ожидаемые результаты, этапы реализации // Тенденции развития науки и образования. 2019. № 50-4. С. 48–53. URL: Link
Миндзюнь Хэ. «Один пояс – один путь»: исторические аспекты развития и регулирования торговли // Международная торговля и торговая политика. 2021. Т. 7. № 3. С. 79–89. URL: Link
Dong Suocheng, Cheng Hao, Guo Peng et al. Transportation Industry Patterns and Strategy for the countries along the ‘Belt and Road’. Bulletin of Chinese Academy of Sciences, 2016, vol. 31, no. 6, pp. 663–668. URL: Link
Baniya Suprabha et al. Trade Effects of the New Silk Road: A Gravity Analysis. Policy Research Working Paper, 2019, no. WPS 8694. URL: Link Trade-Effects-of-the-New-Silk-Road-A-Gravity-Analysis
Maliszewska M., Van der Mensbrugghe D. The Belt and Road Initiative: Economic, Poverty and Environmental Impacts. World Bank Policy Research Working Paper, 2019, no. 8814. URL: Link
Armington A. The Geographic Pattern of Trade and the Effects of Price Changes. IMF Economic Review, 1969, vol. 16, pp. 179–201. URL: Link
Shiells C.R., Reinert K.A. Armington models and terms-of-trade effects: Some econometric evidence for North America. Canadian Journal of Economics, 1993, vol. 26, iss. 2, pp. 299–316.
Devadas S., Pennings S.M. Assessing the effect of public capital on growth: An extension of the World Bank Long-Term Growth Model. Journal of Infrastructure, Policy and Development, 2019, vol. 3, iss. 1. URL: Link
Calderon C., Serven L. Infrastructure, Growth, and Inequality: An Overview. World Bank Policy Research Working Paper, 2014, no. 7034. URL: Link
Колодяжная А.А. Индекс эффективности логистики как показатель экономического развития России // Экономические исследования и разработки. 2020. № 1. URL: Link
Тиань Ианьли. Китайско-российское торговое сотрудничество: новый импульс развитию // Россия и Азия. 2019. № 2. URL: Link
Лапенко М.В., Науменко Ал.С., Науменко Ан.С. Трансформация Концепции «Один пояс – один путь» (2013–2023 гг.): хронологический подход // Известия Саратовского университета. Новая серия. Серия: Социология. Политология. 2024. Т. 24. Вып. 2. С. 208–214. URL: Link
Семенов А.В. К вопросу о стратегической инициативе КНР «Один пояс, один путь» в новую эпоху // Современные востоковедческие исследования. 2023. № 4. С. 117–128. URL: Link
Sheriff Ghali Ibrahim, Agbor T., Arabaci A. Impact of the Belt and Road Initiative on World Politics and Economy. African Journal of Economics and Sustainable Development, 2021, vol. 4, iss. 2, pp. 96–103. URL: Link
Шкваря Л.В. Инициатива «Один пояс – один путь»: обзор концептуальных подходов и задачи для России // Геополитика и экогеодинамика регионов. 2021. Т. 7. № 2. С. 355–364. URL: Link
Ли На. Инициатива «один пояс, один путь» как новая модель сотрудничества КНР с Россией и странами Центральной Азии // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Всеобщая история. 2018. Т. 10. № 4. С. 382–392. URL: Link
Ли Ино. Новые возможности развития для Китая и России в рамках проекта «Один пояс и один путь» // Архонт. 2024. № 1. URL: Link
