Главная  Журналы  Национальные интересы: приоритеты и безопасность  40(277) - 2014 октябрь

Анализ перспектив развития авиационной промышленности с учетом угрозы введения санкций против российской экономики

Доступна онлайн: 25.10.2014

Рубрика: Приоритеты России

Страницы: 12-25

В условиях осложнения международной обстановки (являющейся неизбежным следствием обострения объективных глобальных экономических противоречий) вероятно сокращение, ограничение или даже полное прекращение кооперации российской и зарубежной наукоемкой промышленности. Актуальным представляется анализ возможных последствий таких изменений для российской авиационной промышленности и поиск стратегий, позволяющих минимизировать ущерб от санкций и иных внешнеторговых ограничений или даже обратить их на пользу. В данной работе был проведен качественный анализ ситуации на рынках авиационной техники, рынках высокотехнологичных компонентов к авиационной технике, рынках исследований и разработок, рынках производственного оборудования и технологий на предмет возможности введения зарубежных санкций против российской промышленности, а также их возможных последствий. Сформулированы возможные сценарии введения санкций в отношении российской авиационной промышленности и гражданской авиации. Показано, что введение экономических санкций может привести к необходимости локализации на территории Российской Федерации разработки и производства различных классов воздушных судов, всех необходимых комплектующих изделий к авиационной технике и производственных услуг, а также обеспечения всего спектра прикладных исследований, инновационных разработок, испытаний и сертификации авиационной техники. Сформулированы рекомендации по компенсации внешнеполитических рисков в части импорта станков и оборудования для технического перевооружения предприятий российской авиационной промышленности. Сделан вывод, что для обеспечения технологической и экономической безопасности России в сфере разработки и производства технологического оборудования и обеспечения конкурентоспособности продукции наукоемкой промышленности (в т.ч. авиастроительной) необходимо непосредственное взаимодействие станкостроительных предприятий с предприятиями, производящими конечный продукт.

Ключевые слова: авиационная промышленность, международная кооперация, экономическая безопасность, экономические санкции, сценарии, импортозамещение, локализация, технологическая безопасность

Список литературы:

1. Байбакова Е.Ю., Клочков В.В. Анализ проблем и рисков реструктуризации авиапромышленного комплекса России // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. 2013. № 4. С. 7–17.
2. Байбакова Е.Ю., Клочков В.В. Экономические аспекты формирования сетевых организационных структур в российской наукоемкой промышленности. URL: Link.
3. Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 гг.». URL: Link.
4. Зверева П. С миру по компоненту. URL: Link.
5. Инновационный менеджмент в России: вопросы стратегического управления и научно-технологической безопасности. М.: Наука, 2004. 880 с.
6. Клочков В.В. CALS-технологии в авиационной промышленности: организационно-экономические аспекты. М.: Изд-во ГОУ ВПО МГУЛ, 2008. 124 с.
7. Клочков В.В. Взаимное влияние экономических кризисов и инновационного развития наукоемкой промышленности // Экономика и математические методы. 2011. Т. 47. № 3. С. 117–123.
8. Клочков В.В., Коломоец А.А. Анализ эффективности интеграции разработки и подготовки производства сложных изделий на основе CALS-технологий. URL: Link.
9. Клочков В.В., Нижник М.В. Анализ емкости российского рынка гражданской авиатехники и рисков ее изменения // Маркетинг в России и за рубежом. 2009. № 4. С. 98–112.
10. Критская С.С., Клочков В.В. Анализ влияния темпов освоения производства новой техники на ее конкурентоспособность // Экономический анализ: теория и практика. 2013. № 4. С. 11–22.
11. Критская С.С., Клочков В.В. Импорт высокотехнологичных компонент к наукоемким изделиям и национальные интересы России // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. 2013. № 38. С. 2–9.
12. Лабыкин А. Михаил Погосян: «Мы планируем выпустить 600–700 дальне-магистральных самолетов». URL: Link.
13. Лабыкин А. Ренессанс станкостроения. URL: Link.
14. Лабыкин А. Самый крупный проект России и Китая. URL: Link.
15. Лысцева М. Глава ОДК: России нужно создавать свой двигатель для тяжелого транспортного самолета. URL: Link.
16. Лысцева М. Минпромторг: Россия частично заместила поставки украинских двигателей для вертолетов. URL: Link.
17. Механик А. Кто сделает русский шпиндель? URL: Link.
18. Суд в США запретил Lockheed и Boeing покупать российские двигатели. URL: Link.
19. Тимченко М.В., Клочков В.В. Анализ влияния емкости рынка на конкурентоспособность наукоемкой продукции // Журнал экономической теории. 2012. № 2. С. 115–128.
20. Фадеев В. Русскому хайтеку указали на место. URL: Link.
21. Хазбиев А. Импортозамещение встало на военные рельсы. URL: Link.
22. Хазбиев А. Один в оборонке не воин. URL: Link.
23. Global market forecast 2013–2032. URL: Link.
24. Long-term forecast. URL: Link.

Посмотреть другие статьи номера »